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    瀝青站燃燒器如何去合理選用

    發布日期:2018-03-06 作者:徐州玉科工程機械有限公司 點擊:


    噴油嘴要按期清洗,檢查點火電極火花間隙(3mm左右)瀝青站燃燒器的公道選用及維護可節約大量資金并延長燃燒系統的壽命。


     燃燒油的公道使用


    燃燒油根據粘度等級不同分為輕油、重油。


    檢查燃燒、霧化空氣鼓風機上的進口保護裝置是否準確安裝,風機外殼是否無損壞及泄漏。 瀝青站燃燒器上的“Y”型過濾器要常常清洗,特別是使用重油或渣油時,可防止噴油嘴和閥門堵塞。  


    轉杯霧化是通過一只高速轉杯盤(6000/)將燃料脫出霧化。使用熱油時,要檢查所有的油管是否保溫良好。燃油進入瀝青站燃燒器前,須用40目的過濾器進行過濾,過濾器兩邊各安一油壓表以保證過濾器的良好工作,在堵塞時能及時發現并清洗。


    結束語


    瀝青站燃燒器.jpg

    在公路建設事業高速發展的今天,燃燒系統的有效利用不僅延長了機械設備的使用壽命,也降低了工程造價、節省了大量的資金及能源。  


    自動控制瀝青站燃燒器發展至今已形成系列化如輕油機、重油機、氣機、油氣兩用機等。


    瀝青站燃燒器的結構組成


    自動控制瀝青站燃燒器可分為供風系統、燃料供應系統、控制系統、燃燒系統。可用燃燒氣體分析儀確定燃料是否燃燒充分,同時檢查干燥滾筒和布袋除塵器,看是否有油霧或油味,以避免火災和油污堵塞。但機型價格昂貴,且轉杯盤輕易磨損,對調試要求很高。  


    控制系統 筑路機械行業因為其使用工況的特殊性均選用機械控制、比例調節方式的瀝青站燃燒器


    此外,工作結束后,應先關瀝青站燃燒器開關,再關重油加熱,長時間停機或天冷時應切換油路閥門,用輕油清洗油路,否則會造成油路不暢或難以點火。


    重油或渣油使用一段時間后,要對瀝青站燃燒器進行檢查和調節。熱值為9550Kcal/Kg的重油要完全燃燒須配送15m3/h的空氣。  


    重油價格:18002400/t,四個月耗資1800×1512272.16萬元或2400×1512362.88萬元。


    燃料供應系統 燃料要完全燃燒須提有公道的燃燒空間和混合空間。工作時,檢查瀝青站燃燒器上的壓力表,看是否在正常范圍以內。目前,筑路機械行業的燃料供應系統多采用高壓輸送方式。筑路機械因為其工況及使用場地的特殊因素,一直偏重于使用燃油類瀝青站燃燒器。如螺釘或螺母表面過臟或生銹,則需修理或更換調節閥。


    瀝青站燃燒器.jpg


    使用渣油時,儲油罐的出油口位置應高于底部50cm左右,以避免油罐底部沉積的水和雜物進入燃油管路。四個月下來使用重油型瀝青站燃燒器可節省資金408.24萬元或317.52萬元。觀察葉片的運轉情況,噪音太大或振動時,可調節葉片以消除。  


    瀝青站燃燒器的維護


    (1)壓力調節閥  按期檢查燃油調壓閥或減壓閥,確定可調節螺栓上的鎖緊螺母表面是否清潔并可拆卸。特點是體積大,輸出功率大,多采用氣體點火系統,調節比較大,一般為1416,甚至可達110,噪音低,對燃料的品質及環境要求不高。測定風壓是否達到工作要求,風壓太低會造成回火,導致滾筒前真個導板和燃燒區撥料板過熱,風壓太高會使電流過大,布袋溫渡過高甚至烤焦。前幾年多以輕油為主要燃料,但因為輕油價格持續上漲造成本錢迅速進步,近幾年來大都偏重于重油類瀝青站燃燒器的使用。近年來,面臨油價上漲導致的利潤減小,良多瀝青拌合站商家都開始尋找合適的替換燃料以進步自己的競爭力。可燃燒較差的油品,如高粘度的渣油等。出料在120t/h以下且以柴油為燃料的設備可選用此種機型,如德國威索。霧化器上的油污堆積會隨油品的變差而增多,因此要按期清洗。


    分體槍式機是將主機、風機、油泵組、控制元器件分成四個獨立機構。  

    瀝青瀝青站燃燒器的公道選用、維護與節能


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    要:通過先容與分析說明如何對筑路行業瀝青站燃燒器做公道選用、維護及燃油的有效利用達到節省資金及能源的目的。但瀝青站燃燒器出產廠家繁多、品牌各異,只有選用的合適,才能知足上述要求。目前,筑路機械行業基本不用此種機型。


    柴油價格(20181月份計):4500/t,四個月耗資4500×1512680.4萬元。清洗并潤滑空氣閥門聯接處,看運轉是否平滑,運轉有障礙時要更換配件。現假定環境溫度20°,出料溫度160°,骨料含水量為5%,良好的機型燃料需求約為7kg/t,則年油耗為 216000×7/10001512t。以我單位2000型商砼站為例:烘筒直徑2.2m,長度7.7m,則火焰直徑最大不能大于1.5m,火焰長度最好在2.54.5m內可任意調節。輕油不需加熱即可獲得良好的霧化效果,重油或渣油使用前要對油料進行加熱以保證油的粘度在瀝青站燃燒器的答應范圍以內,可使用粘度計丈量結果并找到最佳的燃油加熱溫度。 瀝青站燃燒器火焰直徑一般要求不大于1.6m,調節比較寬為好,一般設為1416左右。





     瀝青站燃燒器按機器結構可分為一體槍式機和分體槍式機


    一體槍式機是將風機電機、油泵、機箱及其它控制元件組合于一體,特點是體積小,調節比小,一般為12.5,多采用高壓電子點火系統,本錢較低,但對燃料品質和環境要求較高。


    不同類型瀝青站燃燒器的選用


      瀝青站燃燒器按霧化方式分為壓力式霧化、介質霧化、轉杯霧化


    壓力式霧化是通過高壓泵將燃料輸送到油嘴霧化后與氧氣混合燃燒,其特點是霧化平均、工作簡樸、易耗品較少、本錢較低,目前大多數筑路機械均選用此種霧化的機型。  


    常清潔火焰探測器(電眼),確定位置是否安裝準確,溫度是否合適,位置不正及溫渡過高都會造成光電信號不不亂,甚至斷火。  


    油泵  按期檢查油泵確定密封裝置是否完好、內部壓力是否不亂,更換有破損或泄露的密封裝置。渣油樣品要預先送到試驗室檢測其發燒值。火焰直徑太大時會造成爐筒上形成嚴峻積炭,過長的火焰則會導致尾氣溫度超標而損壞除塵布袋,也會將料烘焦或使料簾上沾滿油污。  


    供風系統 燃料要完全燃燒須提供足夠的氧氣,不同的燃料有不同的風量要求,如0號柴油尺度氣壓狀態下每公斤油要完全燃燒須配送15.7m3/h的空氣。燃料的輸送方式可分為高壓輸送和低壓輸送。  


    介質霧化是通過58kg的壓縮空氣或帶壓蒸氣壓至油嘴外圍和燃料進行預混后燃燒,特點是對燃料要求不高(如渣油等較差的油品),但易耗品較多,本錢增高,目前筑路機械行業采用此種機型較少。其中壓力式霧化瀝青站燃燒器采用高壓輸送方式,壓力要求為1528bar。轉杯霧化瀝青站燃燒器采用低壓輸送方式,壓力要求為58bar


    需要壓縮空氣的瀝青站燃燒器,要檢查壓力裝置看是否在瀝青站燃燒器內產生所需的壓力,清洗供給管路上的所有過濾器并檢查管路是否有泄漏。海內外筑路行業多選用此種機型,如英國帕克,日本田中,意大利“ABS”


    燃燒系統 火焰的外形、燃燒的完全基本取決于燃燒系統。


    在對燃料的需求發生轉變的同時,對瀝青站燃燒器的品質要求也越來越高,良好的點火機能、高效的燃燒效率、較寬的調節比例,往往是各施工單位追逐的目標。現對輕、重油兩種機型進行一次本錢預算對比以供參考:  如一臺3000型瀝青拌合設備日產量為1800t,每年使用120天,年產量為1800×120216000t


    安裝在油罐與油泵之間的過濾器須按期清洗并檢查是否有過量磨損,可確保燃油從油罐順利到達油泵,并降低潛伏部件失效的可能性。對皮帶輪傳動的鼓風機,要按期給軸承潤滑并繃緊皮帶,確定鼓風性能產生額定的壓力。


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